如今全國普遍大氣凈化嚴(yán)重,其中30%以上的凈化來源于汽車尾氣,國度鼓舞新動(dòng)力汽車的開展,其實(shí)不光是由于節(jié)能環(huán)保,還有國度的政策好了,人民手里的錢包鼓起來了.

在我國三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn),交通工具的演化大致走出了三條途徑:**代爲(wèi)遷延機(jī),第二代爲(wèi)農(nóng)用車和摩托車,第三代將進(jìn)入小型電動(dòng)車時(shí)代."目前中國有1億輛摩托車、2億輛電動(dòng)自行車的保有量,而小型電動(dòng)車或?qū)⒊蔂?wèi)摩托車和電動(dòng)自行車的晉級(jí)換代產(chǎn)品."所以說,低速電動(dòng)汽車的開展是順應(yīng)時(shí)代的開展,順其自然生長起來的.

小型電動(dòng)汽車性價(jià)比高,可以滿足消費(fèi)者的普通出行需求,更容易完成市場(chǎng)推行.依據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),目前小型電動(dòng)車每輛售價(jià)在3-5萬元之間,不需求政府補(bǔ)貼,均勻百公里油耗僅爲(wèi)10千瓦時(shí),比傳統(tǒng)燃油車?yán)速M(fèi)運(yùn)用本錢70%.價(jià)錢實(shí)惠成爲(wèi)這個(gè)市場(chǎng)疾速自發(fā)啟動(dòng)的重要緣由.

有人說,中國低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛力宏大? 但是,目前國度有關(guān)部門對(duì)小型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)尚未達(dá)成共識(shí),產(chǎn)品規(guī)范、準(zhǔn)入、路權(quán)管理方面缺乏相關(guān)監(jiān)管體系.在宏大市場(chǎng)潛力下,一批不具有消費(fèi)條件的企業(yè)開端制造銷售小型電動(dòng)車,形成產(chǎn)業(yè)混亂."我們迫切需求對(duì)產(chǎn)業(yè)停止合理引導(dǎo)和管理,將小型電動(dòng)車歸入法定交通工具.一方面,要自創(chuàng)歐盟對(duì)小型電動(dòng)車分類管理經(jīng)歷與國際規(guī)范接軌,明白路權(quán)等交通管理;另一方面,也要做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,避免一哄而上.

其實(shí)不論是低速電動(dòng)汽車還是新動(dòng)力汽車車企只需定位好產(chǎn)品人群,走好本人的路子,將來的開展前景將是可觀的.

電動(dòng)車作爲(wèi)新動(dòng)力汽車的**者,立身"百年"的長青目的,依托過硬的產(chǎn)品、成熟的技術(shù)研發(fā)、完好的產(chǎn)業(yè)鏈條、嚴(yán)厲的行業(yè)消費(fèi)規(guī)范,帶著人類環(huán)保交通事業(yè)永續(xù)開展的使命感和責(zé)任感,**河北電動(dòng)車行業(yè),不時(shí)向著"綠色崛起"這一雄偉目的大步邁進(jìn).